“Al tema de tránsito en Popayán hay que bajarle la calentura”

“Al tema de tránsito en Popayán hay que bajarle la calentura”

Rubén Ernesto Caicedo Celis, secretario de Tránsito y Transporte de Popayán, hizo pronunciamientos firmes, en su análisis sobre el rechazo de un sector de la ciudadanía por las medidas que se vienen adoptando desde esta dependencia municipal en busca de organización y agilidad al tránsito de vehículos en la capital del Cauca.

Redacción Popayán

En ese sentido, el nuevo secretario de Tránsito y Transporte de Popayán, Rubén Ernesto Caicedo Celis en Un Café Con Fabrit Cruz para Proclama del Cauca, analizó las medidas que buscan dar orden al tránsito de la ciudad y detalló cómo quedó la medida de descenso de pasajeros intermunicipales para la ciudad.

Dijo el funcionario que hay intensiones de generar acciones de hecho para no dejar cumplir las normas, incluso, de un sector de los transportadores. Siente que se pide organización pero cuando se hace, no gusta.

Fabrit Cruz: Inicialmente ustedes habían determinado una medida que iba a influir en la forma de circular de los vehículos intermunicipales en su arribo a la ciudad. Luego hubo protestas y se dio posteriormente, una reunión con transportadores y alcaldes de localidades cercanas a la capital. Esto generó cambios en la decisión inicial, ¿por qué?

Rubén Ernesto Caicedo Celis: La medida no se cambia, se ajusta y tiene como origen las intervenciones que tenemos en la ciudad a través de diferentes obras. Hay intervención para la implementación del Sistema Estratégico de Transporte Público – SEPT, intervención en las redes de Acueducto y Alcantarillado municipal.

El transporte público intermunicipal de grandes tamaños, requiere grandes superficies para poder circular y lo que busca el decreto es poder desahogar nuestras vías y darle transitabilidad.

Frente al hábito generalizado que hay en la ciudad de las personas que no quieren descender en La Terminal como debería ser sino en sus puntos de interés, no buscamos chocar, somos respetuosos. El problema es que se ha vuelto un hábito masivo que está obstruyendo el flujo de vehículos sobre las carreteras principales.

Con esa filosofía, planteamos la necesidad que todos los vehículos intermunicipales ingresen y salgan por la variante hasta ‘La Piedra Sur’ y de allí tomen a ruta hasta La Terminal de Transportes.

Los transportadores nos plantean que hay necesidad de puntos para que el pasajero descienda, a partir del hábito y la necesidad que tienen las personas.

En ese sentido, definimos unos puntos de descenso…

F.C: ¿Cuáles?

R.E.C.C: De los vehículos que vienen desde el norte, los puntos permitidos para descenso son la bahía de Postobón; el Puente peatonal de Villa del Viento y la bahía del ‘Boulevard Rose’ que está por el sector de la Policía Metropolitana.

F.C: Del occidente, los vehículos siempre avanzan por La Calle Quinta. La medida inicial buscaba desviar esa ruta, ahora, que todo seguirá igual, ¿por qué?

La empresa que hace esa ruta insistió vehementemente que tenía que utilizar la calle quinta.

F.C: ¿Por qué?

R.E.C.C: Porque uno de los destinos de los pasajeros de la gente que llega por el occidente es la galería de ‘La Esmeralda’ y también algunos barrios aledaños de entre la variante de la ciudad y la galería de ‘La Esmeralda’.

F.C: Esa ruta tendrá condiciones para el descenso de pasajeros, ¿cuáles?

R.E.C.C: La autorización la damos para tres puntos concretos que servirán para el descenso de pasajeros, que a riesgo de la empresa y de la comunidad van a utilizar La Calle Quinta a pesar las condiciones que tiene en este momento.

Recordemos que hay una intervención (trabajos de obra) masiva prácticamente en toda su longitud y está operando en una sola calzada. A riesgo ellos dijeron que se meten a la Quinta y que no importa los costos de operación.

Entonces este sector los puntos descenso son Lomas de Granada; Santa Elena y en la virgen diagonal a la galería de ‘La Esmeralda’.

F.C:¿Qué hubiera pasado si la Administración hubiera hecho respetar la decisión inicial de que no transitarán por La Calle Quinta, entendiendo el estado en el que se encuentra y los trabajos que allí se adelantan?

R.E.C.C: Lo que pasa es que se mueve de manera subrepticia motivaciones hacia la comunidad que busca que se tomen vías de echo para lograr un objetivo particular. Nosotros no queremos eso y hemos tratado de conciliar en todos los escenarios de una manera muy técnica pese a que hay personas inclusive de las empresas de transporte que no lo desean de esa manera.

Incluso, encontramos por redes sociales que nos pasa mucho eso.

F.C:¿Cómo así?

R.E.C.C: Lamentablemente nosotros como comunidad de Popayán criticamos acciones como las que se adelantaron desde octubre en la vía panamericana donde nos bloquearon pero cuando se trata de una medida para la ciudad inmediatamente motivamos por las redes sociales para hacer lo mismo.

No nos gusta el orden, queremos que se imponga en otros sectores y cuando me toca organizarnos, reaccionamos y motivamos otro tipo de acciones que realmente es violencia y eso no favorece a Popayán.

El tema de tránsito es un campo que hay que bajarle la calentura y hablar de manera técnica, global y con conocimiento… ¡Hay que ser un poco más inteligentes en esas apreciaciones!

F.C:¿Qué pasa con el oriente?

R.E.C.C: Los vehículos que llegan por el Huila ingresan por la vía de tránsito municipal, pasan a Tulcán, pasan al puente sobre el río Molino y van a tener un único punto para descenso de pasajeros que será el barrio Bolívar. Luego seguirán la ruta por la calle sexta y sube por la carrera once hacia La Terminal.

F.C: ¿Y por el sur?

R.E.C.C: Por el sur, se hará de manera exclusiva por La Panamericana con un solo punto de detención para descenso de pasajeros.

F.C: ¿Cuál?

R.E.C.C: En el sector de ‘Yamaha’.

F.C: ¿Por qué escogieron ese punto?

R.E.C.C: Porque es un punto intermedio entre La Terminal y ‘Piedra Sur’. Nos da la posibilidad de que las personas puedan desplazarse a centros especiales como el Hospital Susana López de Valencia.

F.C: ¿Y qué pasa con el punto que estaba en la ‘Piedra Sur’?

R.E.C.C: Esta medida busca disminuir y organizar ese descenso de personas en este punto que está generando terminales satélites.

F.C: Usted dijo al inicio de esta entrevista que la medida no ha cambiado sino que se ajustó, ¿por qué?

R.E.C.C: Se ajusta para vehículos de tipo (tránsito) A y B, es decir para vehículos que transportan hasta 28 pasajeros. De esa característica, están circulando de forma masiva en la ciudad. Es decir, retiramos de las vías internas los vehículos de mayor tamaño.  Con un compromiso.

F.C: ¿Cuál?

R.E.C.C: Estas medidas son de total cumplimento. No pueden existir otros puntos satélites que funcionen como paraderos. Aquí hay un compromiso por parte de los conductores y requiere el apoyo de los pasajeros.

F.C: ¿Qué pasará si no se cumple con la norma?

R.E.C.C: Se cancelan los acuerdos, esa es la posición que hemos planteado a los transportadores. Así que lo vamos hacer cumplir de esa manera y no de otra.

Hay que resaltar que serán puntos solo para descenso de personas. No puede haber ningún cargue de pasajeros. Si hay detención en otro lugar habrá sanciones. Y si no se cumple volvemos a la norma como normalmente lo habíamos planteado.

F.C: ¿Qué pasará con los vehículos intermunicipales grandes, sobre todos los que llegan del sur del departamento?

R.E.C.C: Deben hacer la ruta de forma directa hasta La Terminal. Haremos operativos para hacer cumplir la norma.

F.C: ¿Eso implica que se recupera la glorieta de ‘La Chirimía’?

R.E.C.C: Sí señor.

F.C: ¿Para cuándo?

R.E.C.C: En este momento estamos adelantando una reunión entre integrantes de Acueducto, Policía, Infraestructura y Tránsito definiendo y revisando las obras que hay sobre la calle trece y la diecisiete para reemplazo de redes.

Y a la vez, con Infraestructura revisando cómo será la recuperación de la carpeta asfáltica de la glorieta de ‘La Chirimía’ que tendría que cumplirse la semana entrante y así de este fin de semana en ocho días, tener en funcionamiento esa glorieta.

F.C:  Su mensaje a la comunidad…

R.E.C.C: Saludo especial para todos. Gracias por acompañar esta labor, tránsito somos todos y nosotros sin la comunidad y el buen comportamiento en materia vial no lo logramos. Estamos para hacer una buena labor.

 

Rubén Ernesto Caicedo Celis, secretario de Tránsito y Transporte de Popayán, es Ingeniero Civil Máster en Tráfico y Seguridad Vial / Fotografía Proclama del Cauca.