La eterna promesa
La eterna promesa
¿Cuándo llegará la doble calzada al sur de Colombia?
Muchos quinquenios de promesas incumplidas, de anuncios grandilocuentes y de postergaciones interminables. La doble calzada Timbío – El Estanquillo, la «obra más grande del sur de Colombia», sigue siendo un espejismo en el horizonte.
La construcción de esa vía en el Cauca se ha convertido en el reflejo más claro del abandono estatal que históricamente ha padecido el departamento. Lo que ha sido anunciado por diversos gobiernos, incluyendo el del presidente Gustavo Petro, sigue sin ejecutarse.
En un informe reciente de la revista Cambio, la periodista Paola Herrera expuso la demora constante de este megaproyecto que, a pesar de ser presentado como una prioridad nacional, sigue en fase de planeación sin avances concretos. Mientras tanto, el sur del país sigue dependiendo de la Panamericana, una vía vulnerable a deslizamientos y bloqueos que dejan incomunicadas a miles de personas cada vez que colapsa.
Una constante de los gobiernos
Varias generaciones de caucanos han sido testigos de la recurrente discusión sobre la imperiosa necesidad de la variante Timbío-El Estanquillo, un proyecto concebido hace medio siglo por la firma Paulo Emilio Bravo Consultores y objeto de modificaciones posteriores.
La materialización de esta obra ha sido obstaculizada por la persistente ausencia de voluntad política desde que Julio César Turbay era presidente, siguiendo con Belisario Betancur, Virgilio Barco, César Gaviria, Ernesto Samper, Andrés Pastrana, Álvaro Uribe, Juan Manuel Santos, Iván Duque y ahora los cuentos corren por cuenta de Gustavo Petro. Son 45 años de «posibilidades», de promesas que se diluyen en el tiempo, plazos que se incumplen, y una región que sigue esperando.
El abandono estatal
En 2023, tras el deslizamiento en Rosas que dejó incomunicado al sur del país, Gustavo Petro prometió, con prioridad, la construcción de la doble calzada más importante de la historia del suroccidente colombiano.
Dos años después, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) no ha podido abrir oficialmente la licitación para el proyecto. Los pliegos definitivos, que debían publicarse en febrero de 2025, fueron aplazados nuevamente.
Mientras tanto, la región sigue dependiendo de una vía alterna de una sola calzada que aumenta el tiempo de viaje a más de diez horas.
El control criminal
El informe de Cambio no solo expone la ineptitud del Estado para ejecutar obras de infraestructura, sino también las consecuencias de este abandono.
El Cauca, históricamente marginado, ha visto cómo la ausencia de infraestructura y desarrollo ha sido suplida por grupos criminales que han tomado el control territorial e incluso construido vías para su propio beneficio. Mientras el Estado promete y no cumple, los actores ilegales avanzan, consolidando su poder en una región que clama por desarrollo y oportunidades.
La megavía que nunca llega
Un informe de la revista Cambio revela la cruda realidad: dos años después del anuncio de Petro, la licitación sigue aplazada. Los 14 billones iniciales se redujeron a 7,6, los pliegos definitivos se pospusieron, y la «obra más grande» sigue en fase de estructuración.
Trámites y aplazamientos: la eterna excusa
Trámites en el Ministerio de Hacienda, aprobaciones en el Departamento Nacional de Planeación, Conpes y Confis. La burocracia se erige como el obstáculo infranqueable, mientras la región espera.
¿Un ejemplo de eficacia?
Mientras la megavía se dilata, el Invías presume de la «eficacia estatal» en la reparación de la vía alterna. ¿Es este el consuelo para una región que clama por desarrollo y conectividad?
La esperanza en el horizonte
La ANI volvió a aplazar el proceso de adjudicación, estableciendo como nueva fecha el 1 de abril de 2025 para publicar los pliegos definitivos y el 7 de octubre para la adjudicación de la obra. La justificación: aún faltan aprobaciones del Ministerio de Hacienda, Planeación Nacional, Conpes y Confis.
Nuevas fechas, nuevas promesas. ¿Será esta vez la definitiva? La región espera, con la esperanza de que la doble calzada deje de ser un sueño y se convierta en una realidad.
Imagen destacada: https://www.youtube.com/watch?v=iKKRhsIzEZ0
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