IMPROVISACIÓN Y MALOS DISEÑOS
IMPROVISACIÓN Y MALOS DISEÑOS
El efecto embudo generado por la Secretaría de Tránsito Municipal al canalizar el cruce de Tulcán para organizar su trayectoria de flujo, es un verdadero adefesio que insulta la inteligencia vial, pues hace caótica y lenta la movilidad en Popayán; lo que quedó evidenciado ante la impericia de conductores de tracto-camiones cuyo tráfico no restringido, aumentó los índices de siniestralidad, lentitud vehicular y daños en la señalética horizontal con detrimento patrimonial al erario municipal, ante el alto costo de bordillos y delineadores tubulares utilizados de manera inapropiada por la autoridad de tránsito.
En el imaginario social queda la convicción que la Secretaría carece de estudios para la adopción de planes de tráficos coherentes y armoniosos con las necesidades de la ciudad, ante la carencia de una central semafórica que permita regular el tráfico en horas pico. No hay evidencia que la Secretaría de Tránsito tenga claridad sobre los puntos de análisis en las principales vías de Popayán. La ausencia de tecnología le impide contar con datos sobre flujo, cantidad y tipología vehicular en circulación durante las horas del día, los días de la semana, los meses del año y en otros eventos relevantes como la Semana Santa o los días de mercado.
La Secretaría de Tránsito no cuenta con un historial de la información que le facilite plantear rutas alternativas para responder y afrontar situaciones críticas, ni tiene capacidad técnica, financiera y tecnológica para elaborar políticas que permitan el desarrollo de infraestructura y tecnología vial, ni cuenta con instrumentos para la implementación de algoritmos de conteo y clasificación vehicular.
Los expertos recomiendan como estrategia, una adecuada gestión en la administración del tráfico: estimulando el uso del transporte público y la bicicleta, aplicando comparendos y multas por estacionamientos en zonas prohibidas, sincronización semafórica, retiro oportuno de vehículos accidentados en vías públicas, control de la piratería de taxis sin licencia, ordenar los paraderos, reparcheo de vías complementarias, destinar más policías o guardas de tránsito para movilizar la ciudad y ante todo, fomentar la cultura ciudadana que permita bajar los niveles de agresividad e incrementar la tolerancia y la educación en el comportamiento del tránsito.
Las medidas de choque sirven, pero es necesario apoyarlas con una gran convocatoria ciudadana para que la gente no se estacione en las arterias mientras compra en la tienda o recogen a un familiar, no se utilicen las bahías como zonas de parqueo, se reglamenten los horarios de carga y descargue, se proteja el espacio público de ventas ambulantes, se acondicionen las conectantes de los puentes integrados a las nuevas vías cuyas brechas obligan a los vehículos a frenar reduciendo la velocidad de los viajes en pro de la expansión creciente de mototaxistas que son el terror de conductores y peatones.
