En carta dirigida al ministro de ambiente y desarrollo sostenible, la fundación Amalaka denunció como ‘catástrofe ambiental’ las consecuencias por la intervención sobre ecosistemas y nacimientos de agua del proyecto doble calzada Santander de Quilichao – Popayán.
El documento, que fue conocido hoy por Proclama del Cauca también está dirigido a la Agencia Nacional de Infraestructura, Consorcio Nuevo Cauca SAS, Consorcio Colombo-Ecuatoriano Estructura Plural Hidalgo E Hidalgo, a la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales – ANLA, y a la Corporación Autónoma del Cauca – CRC.
La Fundación Amalaka, que es un programa educativo alternativo y granja experimental ecoturística con una trayectoria de 26 años en el Departamento del Cauca, promueve y apoya a las comunidades en programas de desarrollo sostenible, agro-ecología y conservación del medio ambiente, así como en el apoyo y acompañamiento psicosocial a población desplazada y a diversas poblaciones vulnerables: víctimas del conflicto armado, indígenas, mestizos y afros del sector popular y rural, niños y niñas con discapacidades diversas y estudiantes en extra edad, entre otros.
La Fundación Amalaka denunció en el citado documento que el consorcio Nuevo Cauca, encargado del proyecto “Doble Calzada, Santander de Quilichao – Popayán”, hasta el momento no ha socializado ni concertado con las comunidades afectadas los diseños de intervención, para evaluar con ellos el impacto ambiental, pero sí ha procedido a trazar sin el consentimiento de los pobladores los tramos definitivos de la nueva vía.
Dice la citada fundación que “según los bocetos elaborados a partir de mapas satelitales, sin previa consulta, sin reconocimiento ocular, ni levantamiento testimonial de la zona, el tramo pasaría por uno de los nacimientos de agua de la Granja-Escuela Amalaka, además utilizarían como depósito de escombros y material de relleno el nacimiento principal del mismo predio, lo que causaría una catástrofe ambiental en el manantial, punto central de nuestro esfuerzo de recuperación del ecosistema de microcuencas en bosques de robles (árbol protegido), afectando además otros nacimientos de agua que están conectados entre sí, conformadas por varias microcuencas que hacen posible la presencia de agua subterránea, con niveles freáticos entre 1.5 y 20 metros de profundidad, que son utilizadas por 354 familias. Por todo lo descrito con anterioridad, el territorio – ambiental Amalaka está en trámite de ser declarado reserva natural de la sociedad civil, igualmente en dicha comunidad se declararon los 10 derechos de los niños y niñas sobre el medio ambiente, el cual obtuvo un premio internacional en 1991”.
Evoca la carta en mención que el territorio “se ha caracterizado históricamente por sus pobladores de origen Nasa, Misak y Totoroez …donde hoy en día se levanta el corregimiento de Florencia, el cual será afectado por el proyecto Doble Calzada Santander de Quilichao – Popayán, supuestamente en aras del desarrollo”. Además, que “durante los últimos 10 años, se ha venido agudizando el suministro de agua para los habitantes con el incremento de la población por un lado, y por las prolongadas épocas de sequía por otro, razón por la que la mayoría de las familias han tenido que construir aljibes para garantizar el agua para las épocas de verano”.
Al argumentar en la carta que ¡El desarrollo de una región no tiene por qué destruir zonas protegidas y conservadas por más de 25 años: el agua potable, la producción de oxígeno y sus bosques son un bien común igual que las carreteras!, solicitan a la comunidad nacional e internacional que “nos apoyen con su firma y rechazo a esta mega obra tal como está previsto en su diseño actual, para que el consorcio Nuevo Cauca replanteé el trazado actual planeado que atraviesa el municipio de Totoró en la parte baja y proponga la construcción de tal manera que respete los derechos constitucionales, específicamente los culturales, sociales y económicos y la legislación ambiental conservada en la ley 99 de 1993, buscando una solución que no atente contra el agua y la vida”.
Autopista entre Popayán y Santander de Quilichao
Fue el vicepresidente de la República, Germán Vargas Lleras, aspirante a ser candidato a la Presidencia en las elecciones que se realizarán el 27 de mayo de 2018, quien anunció el año pasado que la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, adjudicó a Nuevo Cauca S.A.S. (consorcio conformado por cuatros socios: Carlos Alberto Solarte Solarte (35%), Cass Constructores & Cia SCA (35%), Hidalgo e Hidalgo Sucursal Ecuador (25%); Hidalgo e Hidalgo Colombia SAS (5%). El contrato para la pre y construcción tuvo una adjudicación presupuestal de 1,7 billones de pesos. Su duración es de 31 años: 5 años de pre y construcción (hasta el 2021), 25 años de operación y mantenimiento, y un año para reversión y liquidación del contrato.
El contrato de obra contempla la construcción de la segunda calzada en un trayecto de 76 kilómetros, más el mejoramiento y rehabilitación de la vía existente. También se construirán 7 variantes, 23 puentes, 21 intersecciones y 17 retornos a lo largo de la vía que involucra a los municipios de Totoró, Cajibío, Piendamó, Silvia, Caldono, Morales, Santander de Quilichao, y Popayán.
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Próxima entrega: Otras comunidades indígenas, mestizas y afros de la región se preparan para afrontar los desafíos económicos, políticos y sociales que significan el desplazamiento y la instalación de dos peajes en un tramo de sólo 76 kilómetros.
