CALIDAD DE VIDA

Este pude ser el editorial número cien que aborda lo sucedido con el día sin carro, que por mandato legal y acogido por las administraciones municipales de nuestro país adoptan para que por lo menos en solo un día tengamos la ventura de disfrutar la ciudad en su plenitud.

Personalmente visité el centro de Popayán en dos oportunidades, hecho que no realizaba hace mucho tiempo, por la pereza misma que causa tener que encontrar las calles y carreras atiborradas de carros particulares y de servicio público tanto de cuatro como de dos llantas, parqueaderos insuficientes, seres humanos que con la actitud de pasar de un andén a otro sin percatarse que pueden ser atropellados consideran que desarrollan un acto heroico o francamente de majadería, busetas que se parquean donde “se les da la gana” para apear a un despistado usuario que se enoja sino lo dejan justo en la puerta donde se dirige, moto-taxistas que sin ningún pudor rebasan vehículos llevándose por delante los retrovisores de los autos o rayando los mismos con los ‘calapies’ y qué decir el estado actual de la gran mayoría de las vías, generado por la inevitable tarea de reponer las redes de acueducto y alcantarillado para dar vía libre al Sistema Estratégico de Movilidad.

En fin, son muchas las circunstancias que nos lleva a pedir de manera insistente que la actividad de promover un día sin carro debería ser constante, el hecho de observar personas utilizando como transporte la bicicleta, tener la comodidad de espacios amplios para transitar la ciudad, espacio para generar diálogo en las calles, estos son atenuantes que se suman para concluir que la ciudadanía tiene razón cuando reclama ciudades amables con menos hechos generadores del mal de males “el stress”.

Corresponderá a las autoridades municipales y a las corporaciones autónomas regionales expresarse al respecto, conceptuar si los niveles de contaminación disminuyen con la baja sensible del parque automotor.

En principio, como ciudadano normal, diría que generadores de smog continuaron en su tarea contaminante, por lo menos así lo observamos, cuando al paso de algunas busetas públicas estas dejaban en el aire gran cantidad de humo.

En términos generales, digamos que la jornada deja aspectos positivos e interrogantes, como por ejemplo, ¿basta con reprimir el andar de cientos de vehículos para recuperar la capa de ozono? y por otro lado, vale la pena preguntarse, ¿qué papel están jugando en esta materia las corporaciones autónomas regionales?, parecería a simple vista que estas entidades tan solo sirven de “escampadero” a exalcaldes o líderes políticos para que pongan a disposición del titular de las corporaciones y gobernaciones la cauda electoral para las jornadas electorales próximas, porque a decir verdad, en materia de política ambiental la incidencia en el mejoramiento del mismo no se nota para nada, o si no, preguntémonos, ¿por qué no avanza el programa de descontaminación de las cuencas de los ríos Ejido y Molino?, ¿será que esta iniciativa no despierta interés en la cauda?, vaya uno a saber.