La Alcaldía de Buenaventura estableció un cobro de $4.235 por cada tonelada de carga que ingrese o salga de las terminales portuarias del distrito. La medida quedó definida en el Decreto Distrital 0338 del 26 de agosto de 2026 y ha provocado rechazo entre transportadores, gremios empresariales y el propio Ministerio de Transporte.
Colfecar calculó que un tractocamión que movilice 30 toneladas tendría que pagar alrededor de $127.050 adicionales por operación. La Asociación Colombiana de Camioneros también pidió la intervención del Gobierno Nacional al considerar que el cobro eleva los costos de movilización hacia y desde el puerto.
La controversia creció después de que Analdex advirtiera que alrededor de US$27.000 millones en operaciones de comercio exterior podrían verse expuestos a nuevos costos. El gremio estima que la medida podría representar sobrecostos anuales de entre $86.000 millones y $91.000 millones.
El Ministerio de Transporte rechazó la decisión y señaló que puede encarecer la operación logística y afectar la competitividad de Buenaventura. La cartera recordó que por este puerto se moviliza más del 44 % del comercio exterior colombiano.
La Federación Nacional de Cafeteros también manifestó su preocupación, pues el 60,2 % de las exportaciones de café salen por las terminales portuarias de Buenaventura. Otros sectores, como Fenavi y la ANDI, se han sumado a los cuestionamientos.
La Alcaldía de Buenaventura defiende el cobro como una fuente de recursos para financiar infraestructura vial del distrito. El debate ahora se concentra en si la medida puede sostenerse sin afectar la competitividad del principal puerto colombiano sobre el Pacífico.
