Autorizan nuevos colectivos para Movilidad en Popayán

Autorizan nuevos colectivos para Movilidad en Popayán.

Fuertes críticas recibió la Alcaldía de Popayán y la empresa de Movilidad Futura, por el anuncio de empezar a implementar el Sistema Estratégico de Transporte Público, SETP, con el obsoleto parque automotor de las cuatro empresas que no se pusieron de acuerdo para unirse y conformar una empresa, en gran parte por los temores a registrar grandes pérdidas al no costear la operación con las tarifas, tal como ha sucedido en la mayoría de ciudades del país donde están funcionando el sistema.

Pero terminando el año parece el panorama mejora, no al objetivo inicial que se proponía renovar totalmente los vehículos; pero si parcialmente, al modificar el decreto que sólo permitía comprar vehículos nuevos, preferiblemente eléctricos y autorizar a las empresas la adquisición de modelos posteriores al año 2009.

Así lo anunció el gerente de Movilidad Futura, arquitecto Raúl Ibarra, en reciente dialogo con los periodistas de la emisora 1040, de Popayán, reafirmando la confianza en las cuatro empresas que han prestado el servicio, a pesar de las falla y limitaciones que esperan superar.

“Sabemos que son empresas de tradición, sabemos que y ese es el deseo de nuestro alcalde, el doctor Juan Carlos Muñoz, de que ellos mismos sigan con la implementación de la operación del sistema”.

Acerca de los avances logrados en los 10 meses del gobierno municipal de Juan Carlos Muñoz, destacó la terminación del diseño operacional del Sistema Estratégico de Transporte Público, que “ya está totalmente aprobado con sus rutas, con la cobertura que se puede abarcar, con la flota existente. Hoy hemos podido decidir el cierre financiero del sistema como tal, hemos sacado las condiciones para el operador único de recaudo, tenemos ya el borrador del proyecto de acuerdo para el fondo de estabilización tarifaria, ya en días pasados, en esta semana se sacó el decreto por el cual se admite el ingreso de flota como de modelos del 2009 o superior. Hemos hecho en lo corrido del año dos alzas en la tarea de transporte público y hoy nos encontramos en la etapa más importante de la implementación que es la operación del sistema”.

El gerente de Movilidad también se refirió a peticiones de comunidades del municipio a las que hasta ahora no llega el servicio y piden la autorización de nuevas rutas. “Hay que aclarar que el sistema de Estratégico de Transporte Público solamente es para el sector urbano, como está diseñado desde el 2009 que se firmó el Conpes 3602. Pero en vista de que las comunidades han venido insistiendo que quieren que el diseño operacional de este sistema pueda tener cobertura hacia algunos lugares donde el municipio ha crecido en su parte urbana y con mayor frecuencia y que los colectivos lleguen hasta allá, estando dispuestos a una tarifa preferencial, eso nos ha llevado a volver y optimizar las rutas para poder tener esa cobertura”.

Al respecto aclaró que previamente tienen que recibir autorización del ministerio del Transporte, pues la nación aporta el 70% del presupuesto para la ejecución del Plan de Movilidad.

Sobre la renovación del parque automotor, llamó la atención acerca de la priorización de la compra del parque automotor sobre la construcción de la estación del norte en el terreno de “La Lulera”, comprado previamente que: “La mayoría de colectivos ya van a cumplir su vida útil. En el año 2028 van a salir aproximadamente 200 colectivos de operación porque cumplieron su vida útil. Eso nos llevó a tomar una importante decisión cambiando el diseño original que incluía la construcción de dos patios y 2 estaciones de integración. Consultamos al Ministerio de Transporte y se tomó la decisión técnica de consultar y proponerles al ministerio el plan de no construir el patio norte… Esos $16.000 millones que nos costaría esa obra, le pedimos el favor al Ministerio de transportes que nos dejara nos dejará reprogramarlos en comprar flota”.

Para ajustar la propuesta a las políticas de transición energética incluidas en el Plan Nacional de Desarrollo, y, a pesar que los vehículos eléctricos son más costosos que los diesel, la estructuración de la propuesta se hizo para que sea adquirida flota eléctrica. “Entonces, la gran noticia es que nos autorizaron no construir el patio norte para poder destinar esos $16.000 millones para poder para poder comprar entre 25 a 30 colectivos… Sabemos que para los 200 colectivos que salen en 2028, pues no hace mucha mella, pero ese es el desafío que tenemos”. Para el 2025 la noticia es después de la reunión con el equipo técnico de la Unidad de Movilidad Urbana y Sostenible del Ministerio de Transportes, vieron con muy buenos ojos que estuviéramos priorizando el servicio y adquisición de flota y no la construcción de un patio, porque eso ya lo veníamos conversando con los gerentes de las empresas de transporte público. Esa es una decisión que consultamos con los socios estratégicos, con el alcalde, con los gerentes de las empresas de transporte. Nos reunimos en el auditorio del acueducto y se lanzó la propuesta y ellos dijeron que hay que priorizar la flota, pues nuestras empresas no tienen hoy la capacidad financiera para poder adquirir ese número de colectivos. Entonces se hace imperiosa la necesidad de que sea la nación quien haga todos los esfuerzos por ahora para poder adquirir flota eléctrica y destinar esos importantes recursos para compra de la misma”.

Sobre la construcción al occidente de la ciudad de la estación de integración, señaló que se va a construir porque es vital en la conexión con el centro y resto de la ciudad.

Acerca de la insuficiencia de los recursos disponibles para reemplazar los 200 colectivos que en 2028 saldrán de circulación, Raúl Ibarra, informó que “en el mes de abril de 2024 salió una resolución por parte del Ministerio de Transportes dándonos importantes lineamientos para poder tener mayor flota al llegar al 70 % de la implementación, mediante un nuevo CONPES QUE podemos firmar solamente para la adquisición de material rodante o colectivos. Entonces, nosotros llegando al 70 % de la implementación también podemos acceder a importantes recursos de la nación y podemos volver a firmar un CONPES para la ciudad de Popayán y así adquirir nueva flota. Esta resolución nos abrió las puertas para, para afrontar la falta de colectivos en el año 2028”.