La peatonalización es desarrollo
FABIO ARÉVALO ROSERO MD
Mientras el Estado y los particulares construyen un promedio de un kilómetro de carretera cada cinco días, los concesionarios venden cuatro kilómetros de carros en 24 horas (cerca de mil diarios). Un desbalance 20 veces mayor a favor del tráfico motorizado, frente a la disponibilidad de vías. Los mayores desplazados son los peatones, intimidados, arrinconados y expuestos a la inseguridad vial.
Frente a esta hecatombe motorizada, los gobiernos locales tienen la obligación de desalentar el uso de los autos privados, privilegiando al peatón. Pero en una ciudad con tantas ventajas como Popayán, esto al parecer no es prioridad. Muchos hablan de la importancia del peatón, del ciclista, del discapacitado, de los niños, etc.; pero a la hora de hacerlo efectivo, son pocos los que aportan. Para confirmarlo, revisemos solo algunas incoherencias evidentes.
La alcaldía impone restricción vehicular para “los de ruana” (El alcalde y otros funcionarios tienen privilegios), exigiendo cultura ciudadana, sin dar ejemplo. La Cámara de Comercio con un sector de comerciantes demandan cambios en el “pico y placa”, en detrimento de peatones y actores vulnerables del espacio público; también reclaman cultura ciudadana. Otros buscan que el Parque Caldas se abra al tráfico vehicular, con una visión anticuada del desarrollo. Para seguir estimulando el mal uso del carro, proponen habilitar áreas públicas para el estacionamiento de carros particulares. ¿Por qué esas zonas no se adecúan para el uso de peatones, ciclistas, niños y discapacitados? Las buenas prácticas del mundo dan ejemplo.
Viena tiene el mejor estándar de vida del mundo, (según el estudio Mercer 2011). Zurich, Vancouver, Ginebra, Copenhague y Berna, hacen parte del top 10 de ciudades con mejor calidad de vida. Tienen en común uno de los mayores índices de “caminabilidad”; son unas urbes hechas más para los peatones que para los carros, con la mayor parte de sus áreas centrales e históricas cerradas al tráfico motorizado.
Los gobernantes de nuestras urbes algo deben aprender de estos modelos exitosos: está probado que la peatonalización de zonas estratégicas es desarrollo; nuestras comunidades también tienen derecho al progreso y a priorizar al ser humano. Está demostrado científicamente que las calles más valiosas y comerciales del mundo son peatonales. En el siguiente enlace invito a revisar modelos exitosos de calles peatonales, aplicables a lo local (apartes de mi trabajo de investigación urbanística por el mundo. Escribiendo esta nota recibo invitación de la ciudad de Quito, donde he sido asesor, para presentar este proyecto).
GRATITUD A LA GENTE: A principios del 2008 nadie conocido mostraba interés en buscar la sede de los Juegos Nacionales para el Cauca. Ante ello, tomé la decisión de hacerlo personalmente, presentando la postulación el 31 de marzo de 2008. Puse mi tiempo, mi capacidad y mis recursos. La sede finalmente fue otorgada, ya que prevaleció el criterio de otorgarla a las regiones que nunca habían sido favorecidas. Pero luego pasó el tiempo y prácticamente “perdimos” cuatro años. Hoy cuando todo está encima aparecen oportunistas para beneficiarse de la gestión de otros. Como gestor de la iniciativa tengo derecho a exigir se garantice el cumplimiento de unas metas mínimas previstas. Pero subsisten mediocres, opuestos al beneficio común, que me causan problemas de seguridad personal con pronunciamientos públicos malintencionados y mensajes cifrados. Ante ello debo agradecer el apoyo de miles de seguidores, oyentes y lectores. Ello me anima y me blinda. Ojo Gobernador, póngale cuidado al tema.
Precisamente en mi programa del sábado 16 de junio (ZONA F), logramos históricamente una de las audiencias más altas con colapso en llamadas de apoyo. En Popayán cuatro de cada 10 personas se conectaron (según trabajo de campo que hacemos en convenio con inversionistas), con sintonía proyectada de unas 150 mil personas en la región, gracias además al enlace que para reproducirnos hace Balboa Estéreo. El homenaje de gratitud a nuestros oyentes, será pronto. Vale la pena seguir avanzando.
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