INFRAESTRUCTURA VIAL, PARTE DE LA SOLUCION
Desde tiempo pretérito en el Departamento del Cauca venimos explorando diversas alternativas, en un gran porcentaje teóricas, sobre el quehacer para sacar del estado de postración en que se encuentra sumergido el ente territorial.
No faltará quien diga, que esta afirmación va encaminada a molestar a alguien en específico, olvidándose tal vez, o mejor ignorando, que la autoridad que maneja los números estadísticos del país, cada mes nos recuerda la ubicación del departamento en materia económica, situándonos en una férrea competencia con entidades departamentales que históricamente se bambolean entre la pobreza y la mendicidad.
Pues bien, parece que al cabo de numerosos estudios e investigaciones, el Gobierno de la Prosperidad para Todos, con los titulares del Ministerio de Transporte y de la Agencia Nacional de Infraestructura, por fin lograron entender que uno de los mayores problemas que tiene nuestro departamento para que no sea atractivo a los inversionistas nacionales e internacionales es precisamente a la carencia de una infraestructura vial apta para que circulen los productos de empresas que vienen solicitando espacio en el centro del departamento, y desde luego, para la industria sin chimenea como es el turismo.
Grato fue acompañar la audiencia pública programada por el Gobierno Nacional en el Salón de los Gobernadores del Departamento del Cauca y escuchar por parte de los técnicos del Ministerio de Transporte sobre la construcción de una segunda calzada que permitirá una mayor fluidez vehicular entre los municipios de Santander de Quilichao y la capital de los caucanos, beneficiando colateralmente a los habitantes de los municipios de Totoró, Cajibío, Morales, Piendamó, Silvia y Caldono.
Hablando de inversión, manifestemos que el Gobierno del doctor Juan Manuel Santos Calderón pasó del simple discurso, del cual muchos quedaron acostumbrados con la llamada “Seguridad Democrática”, para pasar a los hechos contundentes de la “Prosperidad para Todos” asignando recursos económicos importantes del orden de $ 1,20 billones de pesos, para una obra que debe estar concluida en cuatro años y que generará la no despreciable suma de 6.000 empleos directos en la etapa de construcción.
Bien, después de compartir con nuestros lectores tan importante información, permítanme finalmente comentarles que en el desarrollo de la audiencia publica me asaltó un gran temor al recordar que no hace muchos años cuando los caucanos teníamos “coronada” la construcción de la vía que nos comunicaría con el Pacífico, pues pudo más la arrogancia y el interés politiquero de quienes gobernaban el país en ese entonces para frustrar el sueño de abrirnos al Océano Pacifico, hoy día calificado como la puerta al desarrollo y a la integración económica con países prósperos como los asiáticos; pues que no nos vaya a suceder lo mismo.
Creo, salvo mejor concepto, que los caucanos debemos repasar la historia para que en forma decidida participemos en las próximas jornadas electorales eligiendo a quienes vienen defendiendo este tipo de inversiones y, por supuesto, a quien finalmente da su rúbrica de aprobación permitiendo que en verdad haya Prosperidad para Todos.
