La Alcaldía informó que trabaja con empresarios y propietarios en la renovación de vehículos, nuevas rutas complementarias y la integración del servicio con el MIO
La Administración Distrital de Cali aseguró que el Transporte Público Colectivo no desaparecerá y que actualmente se adelantan acuerdos para garantizar su continuidad dentro del nuevo Sistema Integrado de Transporte Público de la ciudad.
Las mesas de trabajo son lideradas por la Secretaría de Movilidad y Metro Cali, con la participación de empresarios y propietarios agrupados en las organizaciones G5 y TuCali. Las conversaciones se concentran en la renovación de la flota, la reglamentación de la chatarrización y la definición de rutas en sectores que no cuentan con cobertura del MIO.
Daniel Parra, director de Operaciones de Metro Cali, señaló que la intención de la Administración Distrital es vincular el Transporte Público Colectivo al modelo integrado de movilidad y permitir que ambos servicios operen de manera articulada.
La integración comenzó en mayo de 2025 con la entrada en funcionamiento de la primera ruta alimentadora del MIO operada con buses del Transporte Público Colectivo. Posteriormente, fueron incorporadas las rutas A52 y A57.
Renovación de la flota y nuevas rutas
Uno de los asuntos discutidos en las mesas técnicas es el levantamiento del congelamiento que desde 2017 impide la reposición de vehículos del Transporte Público Colectivo.
La Administración Distrital también trabaja en la reglamentación del proceso de chatarrización, con el propósito de facilitar la salida de vehículos antiguos y permitir la incorporación de una flota más moderna.
Otro de los puntos contempla la creación de rutas complementarias en zonas donde el MIO no presta servicio. Para ampliar la participación del Transporte Público Colectivo, el área de exclusividad del sistema masivo fue reducida del 84 % al 40 %, según informó el Distrito.
Víctor Dinas, director ejecutivo del G5, indicó que ya existe un borrador de decreto orientado a garantizar la continuidad del servicio y establecer las condiciones para la reposición de la flota y su integración con el MIO.
Por su parte, Arbey Hurtado, representante del G5, afirmó que las medidas planteadas ofrecen garantías para la permanencia y modernización del sector.
Recursos para la chatarrización
Metro Cali informó que reactivó el reconocimiento económico por la chatarrización de vehículos, un proceso que permaneció suspendido durante más de diez años.
De acuerdo con la entidad, se han desembolsado más de 13.016 millones de pesos por la desintegración de 152 vehículos.
Los propietarios podrán renovar sus automotores para continuar prestando el servicio dentro del Sistema Integrado de Transporte Público o acogerse al proceso de chatarrización y recibir los incentivos establecidos.
Carlos Alberto Santacoloma, subsecretario de Movilidad Sostenible, explicó que el proceso busca mejorar la calidad del servicio y establecer un modelo de transporte más eficiente y seguro para los usuarios de Cali.
Las autoridades distritales y los representantes del sector continuarán las mesas técnicas para definir los actos administrativos y las condiciones de operación del Transporte Público Colectivo dentro del sistema integrado.
