Cómo elegir una cabeza tractora
Cómo elegir una cabeza tractora.
Hace tiempo que los tractocamiones que transportan toneladas de mercancías no son nada extraño en las carreteras españolas. Aparentemente son una seria competencia para los camiones, pero ¿por qué existen? La respuesta es su capacidad de carga. Auténticos titanes en la península, las cabezas tractoras, justificando su nombre, transportan cada día tanta carga que son capaces de mantener sobre sus ruedas la economía de casi todos los países europeos. Por eso, elegir una cabeza tractora es una tarea de gran responsabilidad, ya que su fiabilidad en el mercado del transporte dependerá directamente de una buena elección. A continuación te contamos cómo elegir una cabeza tractora digna.
Elegir una cabeza tractora
La cabeza tractora es un camión diseñado para el transporte de diversos remolques y semirremolques, así como para el transporte de cargas grandes y pesadas. La especialidad de este tipo de vehículo es la presencia de acopladores de quinta rueda (FBC), que permiten el acoplamiento con cualquier tipo de carrocería, ya sea una plataforma o un camión frigorífico, creando un acoplamiento móvil.
La gama de cabezas tractoras en el mercado. ¿Merece la pena comprar de segunda mano?
A la hora de elegir un camión de gran tonelaje, es muy importante saber qué país lo ha lanzado al mercado. Marcas de renombre respetadas por los camioneros que reconocen su calidad:
- VOLVO
- Internacional
- MAN
- Freightliner
- Iveco
- Scania
- Ford
- Dsf
- Mercedes-Benz
- Renault
Comprar un tractor de segunda mano puede ser una buena opción para conseguir un ahorro significativo, y el vehículo puede estar en excelentes condiciones. No tiene sentido gastar mucho dinero en un vehículo nuevo si la diferencia para el trabajo no es significativa.
Características a tener en cuenta
Fórmula de las ruedas:
Denota dos números, donde el primero es el número total de ruedas y el segundo es el número de ruedas motrices (por ejemplo, 84 o 64). Cuantas más ruedas (ejes), mayor será la carga útil, pero demasiados ejes con un número bajo de ruedas motrices puede reducir la capacidad todoterreno.
Capacidad del depósito de combustible:
Se suele utilizar un depósito de 500 litros para rutas medias y de hasta 1.000 litros para rutas de larga distancia. El depósito puede ser de aluminio o de otros materiales.
Rango de altura del embrague:
Desde el más bajo (hasta 100 cm) hasta el más alto (135 cm).
Diseño de la cabina:
Con capó o cabrio. El diseño con capó se inventó para satisfacer las peculiaridades de la normativa vial y las restricciones de longitud de los vehículos.
Motor:
La potencia debe ajustarse a la carga útil prevista de la carrocería.
El resto:
También hay que tener en cuenta los tipos de remolque admitidos, la caja de cambios y el número y la capacidad de las baterías.
Conclusión
El mercado de camiones comerciales ofrece muchas opciones de vehículos nuevos y usados. Para hacer la elección correcta, los compradores deben tener en cuenta muchos parámetros técnicos y funcionales en función de sus necesidades personales. Si necesita una cabeza tractora, es importante elegir cuidadosamente la opción adecuada y consultar todas las dudas.
El camión debe ser fiable y cómodo para el conductor, tener una distancia entre ejes de buena calidad y ser económico. Las piezas de repuesto para reparaciones y mejoras deben estar siempre disponibles.
