Avanza obra de recuperación de vía panamericana en Rosas

ALENTADORAS NOTICIAS PARA COMUNIDADES SURCAUCANAS.

Después de ocurrido el desastre natural el pasado 9 de enero de 2023, en inmediaciones del municipio de Rosas, las comunidades del sur de Cauca y el departamento de Nariño, han venido soportando un gran impacto socioeconómico; después de que cerca de 10.000 metros cúbicos de piedra y lodo cubrieron y arrasaron la banca en el kilometro 75 de la carretera panamericana que de Popayán conduce a Pasto.

Muchos de los habitantes del sector aún se viven quejando ante la desatención del Gobierno Nacional, que después de perder sus bienes, no se les a cumplido pese a los anuncios hechos, mientras que otros se vieron obligados a desplazarse a otros lugares con el fin conseguir bienestar para sus familias, éxodo este que ha generado grandes problemáticas, como también para la economía de Colombia, pues el transporte de productos desde el interior hasta el suroccidente se vio seriamente afectado.

Estamos a portas de cumplir un año, de que la mole gigante del cerro conocido como “Broncazo” se deslizo, producto de una falla geológica según los expertos conocida como la “del romeral”, lo cual ha impedido restablecer ese corredor vial internacional, pese a los ingentes esfuerzos que realiza el ministerio de Transporte y el Instituto Nacional de Vías (Invias), quienes informan que vienen adelantando obras para brindar seguridad en la panamericana, además de acceder a conexiones viales en esta vía que conecta a los departamentos del sur de Colombia, garantizando el paso vehicular sin ofrecer  riesgos. Informaciones recogidas por esta casa editorial apuntan que la solución planteada inicialmente fue considerada en una inversión de $ 70.000 millones, en 1,8 kilómetros, construcciones de un puente de 80 metros de longitud, para consolidar una conexión definitiva de 2,2 kilómetros con un puente de 125 metros de extensión, favoreciendo la seguridad de las personas que transitan por esa vía panamericana, que a raíz del crudo invierno que azota la region se ha visto retrasada en sus ejecuciones.

Autoridades del Cauca y el Estado Colombiano, han sido consientes que debido a las condiciones del clima solo se lleva un avance en un 82% en la ejecución de las obras de construcción y montaje de la superestructura del puente de 125 metros, incluyendo los accesos en tierra armada al mismo, construcción de obras laterales para el manejo de aguas, obras de contención, estabilización de taludes y construcción de estructura de pavimento a lo largo de 400 metros; pues según las condiciones que se presenten solo esta obra será vera reflejada y entregada el 30 de enero de 2024. La empresa contratante y los entes oficiales, según los boletines que constantemente son emitidos recalcan que desde que quedo permitido el paso a la altura de Mojarras y la vereda chontaduro (lugar del deslizamiento), para transitar de Nariño a Cauca, fue empatada la vía panamericana en el mes de noviembre, permitiendo que los automotores de hasta 52 toneladas podrían transitar; ya que fue habilitada la carretera panamericana parcialmente en un tramo  de 1,6 kilómetros de los 2,2 proyectados, con un puente definitivo de 30 metros para el transito de todo tipo de vehículos. Con el fin de calmar la incertidumbre que rodea a las comunidades del sur del pais, se anuncia de que esta calzada cuenta con las mejores características técnicas y de diseño, permitiendo transitabilidad cómoda y segura para toda clase de automotores. De esta manera los voceros gubernamentales garantizan el paso normal entre Cauca y Nariño, sin inconvenientes para poder disfrutar de las festividades de fin de año e inicio de 2024, y se pueda asistir a los carnavales de Blancos y Negros en Pasto Nariño y Bolívar Cauca, La Feria de Cali y las fiestas de Pubenza.

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